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“一键救援”改变中国人出行方式 文/文清国家旅游局数据显示，2015年中国公民出境1.28亿人次，2016年将达到1.8亿人次，预计2020年将达到5亿人次以上。中国公民出境人数迅猛增长，遇到的风险也不断增加，小到各种突发意外事故和意外疾病，大到军事冲突、自然灾害、突发公共卫生事件、社会动荡和恐怖袭击，越来越多的风险对远离亲人和故土的中国公民的生命和财产安全构成了威胁。出境公民风险日益凸显，亟待建立多元化解决体系在境外遇到各种风险时，中国公民首先想到的是领事保护。仅2015年，中国在全球范围内妥善处理了近6万起涉及中国公民权益与安危的领事保护案件，外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心12308热线累计接听并处理来电十几万次。而随着“走出去”公民人数的快速增加，以领事救助为主的海外救助承载的压力几何增长。从全国旅行社责任统保示范项目的报案数据也能看出其中端倪，2014年全年受理境外报案1466件，而2016年前11个月境外报案已达2433件，与2014年相比翻了一番。而目前领事救助受到诸如法律界限、人力、物力等多方限制，无法及时满足和全部满足出境公民的求助需求，难免发生覆盖面不足或是鞭长莫及的情况。此外，出境公民一旦发生重大或紧急情况，其户籍所在地政府也需要赶赴事发地参与救助，手续繁琐，效率也无法保证，也给各级政府带来了压力。2014年10月2日，一辆载有中国游客的大巴在南非发生交通事故，造成3死数伤。当地医院在救治过程中产生了数千万元人民币的巨额费用，由于费用支付问题，最后一名伤者在当地医院被拖了近一年才得以回国。期间，大使馆、外交部、旅游局、北京市和组团社进行了多方协调，才使问题获得解决。在境外的中国公民中，除出境旅游人群外，还有大量留学生、劳务人员等群体，长期在境外学习、工作，让这些群体面临的风险更加多样与复杂，近年来中国留学生境外遇害的事件也屡屡见诸报端。数据显示，中国公民在境外涉及意外重病和意外重伤的出险率约在千分之三左右，约为30万—50万人次。而另有80%的出国人员会在旅游、商务、劳务、留学和探亲活动中产生其它求助需求，如海外医疗、运动防护、航班延误、证件丢失、安保服务、向导服务、法律服务、生活服务等等。但中国出境公民购买旅行意外保险的比例不足50%，现状令人担忧。中国政府近年来组织的数次撤侨行动都有效保障了中国出境公民的生命安全，赢得了国际国内舆论的赞誉。中国无疑正逐步与国际惯例接轨，令人鼓舞。但是，除了重大灾难和动荡外，危及中国出境公民海外安全的突发性个案，目前尚未见成熟的应对体系。如何用市场化手段填补这一需求，让陷入困境的中国公民得到有效的救援，成为政府、社会、企业需要共同携手解决的问题。中国旅游研究院院长戴斌认为，随着我国出境游进入“亿人次时代”，加快建立我国出境旅游安全保障体系刻不容缓。要形成个人、企业、非政府组织、政府协同合作的中国公民海外救援体系。“一键救援”助力中国公民走出去正是基于上述，江泰以其近十年运行全国旅行社责任险的经验，本着“成全别人，成就自己”的理念，决定开启中国公民海外救援服务事业。诚如江泰全球救援联盟主席、江泰救援服务有限公司董事长沈开涛所说：“中国脚步和中国的海外利益走到哪里，我们的保护与服务就跟到哪里。”今年三月成立的江泰救援服务有限公司和由其组建的“江泰全球救援服务联盟”标志着江泰在救援服务事业方面迈出的第一步。经过将近一年的潜心努力，中国公民全球救援服务第一平台——“大救星”终于诞生了。“大救星”是一个基于移动端互联网的生态圈，它包括了用户、江泰全球救援联盟，中国公民全球救援指挥中心，移动端APP和微信公众号，由江泰救援机构、全球救援机构、星使（也就是大救星的服务使者，是遍布世界各地、可随时提供服务的个体救援服务者）构成的服务网络，金融保险和全球支付功能。它通过整合生态圈里各方面的资源，以移动端为载体，为用户提供一键式救援服务。用户在需要时，只需点击手机下载的大救星APP上的“一键救援”，即可快速获得由星使和各类救援服务商所提供的所需服务并完成线上支付，以解燃眉之急。“大救星”将这紧急救援这一公益性事业实现平台化、市场化、保险化、国际化，在政府救援和商业救援之外，在中国境外公民、救援机构以及海外个人服务者之间构建了新的救援服务生态。“大救星”的服务包括了“四救十六项服务”：一是对意外重伤、意外重病的“救命”，二是对门诊医疗、住院医疗、海外医疗、健康保险、医美养生的“救治”，三是提供安保、家庭护理和运动防护的“救护”，四是对向导、翻译、导购、生活秘书、法律、留学问题等的“救助”。它们即包含了与生命和健康相关的救援服务，又包含了在旅行过程中所产生的其它救助服务。作为政府救援的有力补充力量，“大救星”通过互联网平台为载体，用市场化模式运作，截止2016年12月，已直接联通了面临着各种风险的境外中国居民和70余个国家的专业救援机构及“大救星”服务使者。今年3月，江泰救援服务有限公司邀请全球救援公司、安保公司、包机公司等加入联盟，同时走访了全球70余个国家，开展个人服务者招募工作，为全球无缝隙、全天候24小时“四救”服务做了充分的准备。这些工作，为有效减轻各级政府部门和中国驻外各级领事馆的工作压力奠定了基础。在紧急救助过程中，被救助人也无须过多担心救助费用方面的问题。购买了江泰救援保险的被救助人，紧急救助中发生的大部分费用将由保险公司支付；没有购买江泰救援保险，但在可提供担保人的被救助人，费用将由江泰救援服务有限公司垫付；在极端突发情况下，被救助人无法提供担保和现金支付的前提下，救助费用将由江泰全球救援慈善基金支付。大救星的诞生将为出境的亿万中国公民提供安心、健康和快乐。“星使”守护同胞：拳拳之心 眷眷之情出国旅行对多数人来说，最大的障碍是语言沟通与环境陌生。在发生危急情况或出现困难而需要求助时，会因此遇到诸多不便，甚至耽误宝贵的救援时间。而为了解决这个痛点，大救星充分利用一亿多居住、生活和工作在海外的华人资源，发挥他们各有的专业技能和熟悉当地环境、精通当地语言和风俗的优势，将他们整合起来，通过大救星平台为中国公民在海外期间提供随时随地的救援和救助服务。他们是一群热爱公益事业，对同胞有着拳拳之心的可爱的人。无论你是谁，无论你在世界哪个角落，不管是需要就医，还是需要翻译，或是需要法律援助等等，只要打开“大救星”，就能快速呼叫附近会中文的“大救星”服务使者-星使，前来帮你解决各类难题。“星使”的加入使救援真正做到无地不在，无时不在。试想，当一名老先生旅行海外突发中风，语言不通与陌生环境所带来的茫然，将拖延最佳抢救时间，重者则可能失去生命。然而，通过大救星移动端则可以第一时间呼叫星使前来救援，在星使的协助下脱离危险。意中旅游事务促进会会长史译已在欧洲从事旅游工作18年，早年公派欧洲调研，后任欧华时报、新华时报、欧洲商旅报总编的他对于华人同胞在异国他乡孤立无援的处境感同身受。作为大救星意大利星使代表的他表示，大救星平台将海外救援工作移动化操作，极大缩短了同胞们海外求助的时长，信息的共享让海外救援能够第一时间被触达，解决了传统救援模式单一、被动、耗时、沟通困难、资金无人垫付等一系列落实障碍，为国人出境免除了不少后顾之忧。而自己身为一名华人，不仅为这一海外救援创新模式倍感欣喜，更是迫不及待参与到星使行列中，成为中国海外救援体系里的一名“小救星”，随时乐意用自己的绵薄之力为到意的祖国同胞提供服务。此次“大救星”上线，肩负着“有求必救”公益使命，更是将共享经济与公益使命的结合发挥到极致，让更多的专业机构以及有能力帮助他人的使者一同合作，让中国公民在海外有求必应，让“星使”用成全别人，成就自己的公益之心点亮每一颗被守护的星星。据悉，目前“大救星”服务已首批覆盖了103个国家，包括一带一路64个国家、中国主要投资目的地国家、中国公民前往人数最多的前30个目的地国家和中国主要工程承包目的地国家。据沈开涛董事长透露，下一步，“大救星”服务将向中国境内的外国公民开放,为到中国来的外国人提供救援服务，再将来为全世界的人在世界各地提供全球救援服务。无论你是哪国人，无论你在什么地方，只要你下载了大救星移动端，并点击一键救援，都可以快速获得救命、救治、救护、救助等救援服务。“大救星”希望用“公益之心”改变中国人海外生活方式，祝你平安！祝你健康！ -
一键救援集团股份有限公司简介 一键救援集团股份有限公司（简称一键集团）是以投资并购和企业经营发展为核心业务的大型民营集团，创建于2017年，总部位于北京市。一键集团秉承“与社会和谐相伴，不断创新发展”的理念，以行业标准、产业报国“为己任，以投资并购重组中小型救援企业、实施资源整合并不断提高标准服务水平为发展模式，采取专业化、多元化的运作体系，统筹推进“投资并购与企业发展双轮驱动”战略，搭建“多点支撑、多项并举、多元发展”的产业格局，致力于中国实体产业振兴。近年来，一键集团不断地创新超越，多元化发展能力和经营管理水平持续提升，妥善安置退役军人的就业问题，积极参与国家公益计划、企业资产规模不断扩大，品牌影响力日益增强，逐渐形成了具有独特核心竞争力的多元化民营产业集团。分布全国各省各市，业务领域涵盖汽车后市场服务生态系统。集团整合了保险公司客户、配件OE码、救援、维修、追偿、法务诉讼、资源再造、公估、调查等用车所衍生的一切数据采集。通过大数据、云储存及AI人工智能来实现救援全程可视化管理，力求将救援服务体系完美呈现。
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BMW救援维修与保险服务 如何享有BMW事故救援服务？•在中国大陆登记的BMW品牌汽车，无论是否在保修期内。• 车辆发生交通事故不能正常行驶。•或是中国大陆BMW授权经销商售出的BMW官方认证二手车。在中国大陆境内，只要救援车辆能够到达的地方，客户都可享受免费的救援服务和150公里的免费拖车，将车辆拖至任何一家BMW授权经销商。如超出150公里，客户仅需支付超出150公里距离的拖车费用。您可以享有哪些服务？BMW事故救援服务不仅能快速赶到您的身边，帮助您解决问题；还将保障您的权益，让您的工作和生活不被意外影响。您可以在此了解您将享受的服务范围。•免费拖车服务如果您的爱车因道路交通事故而不能继续行驶， 无需担心！BMW事故救援中心将派出专用拖车，150公里以内免费把它拖送到您指定的BMW授权经销商。•出租车费用报销在您的车辆因事故不能行驶而被拖至BMW授权经销商处的当天，以及车修好后通知您来取车的时候，您可以选择乘坐出租车，我们为您提供上限为100元人民币的出租车费报销。•法律咨询我们会通过有资质的专业法律人士提供有关爱车以及与驾驶和操作相关的法律意见（例如交通事故、罚款、等）。提供的咨询只限于第一次口头意见。
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全面打响旧改，老旧小区加装电梯不用装，新方案可以“强制”解决 老旧小区安装电梯是一个老生常谈的话题了，随着我国的老龄化率逐步地加深，越来越多的人为了出行方便要求安装电梯，最终因为某些原因都导致电梯安装失败。老旧小区安装电梯的问题，我不止一次写文章说过，这个问题必须要得到有效的解决，想不到这种事情原来每天都在发生，其实有政策应该是可以强制进行解决的。就在昨天看了一则新闻，某小区1楼和6楼的业主相处了20年的邻居，就因为一部电梯最终断交了。6楼的老人要求加电梯，但是遭遇到1楼的住户反对，低楼层拒绝安装电梯，其实它有它的道理，6楼的老人要求安装电梯，同样也是有它的道理，必然出行方便的问题要解决了。旧改政策推开，老旧小区有福了棚改的政策已经结束了，旧改的政策也悄悄地要全面的推开，这对老旧的小区是起到一种福利的回报。根据住建部公布的信息，在2020年对4.1万个老旧小区旧改“试点”工作后，在2021年至2025年之间，将对全国13万个2000年之前建成的老旧小区进行全面改造。住建部副部长透露“旧改”主要是围绕着基础设施进行改造水、电、气、通信、电梯、绿化，规划停车位、地下网络改造等一系列围绕着生活的改变而改变完善社区配套工作。国家都在大力的推行旧改小区安装电梯等等一些利民工程，为什么1楼的业主却遭到极力的反对？1、安装电梯后只是便宜楼上的住户自己又用不到，而且还需要花钱，根本对自己没有任何的利益好处。2、自己的房屋会变现出现贬值，安装电梯后，楼上的住户价值就会卖得更贵了，不可能眼睁睁地看着别人的房屋升值的，而自己的房屋却还是原价不动，就等于变相贬值。3、影响采光，还有噪音，无论使用什么牌子的电机噪音，那肯定是会存在的，而且还有采光这方面，即便是用玻璃采光一定会受到一定的影响，更关键的是有个建筑物在那里栋着，通风也必然会受到影响。而高层的住户也说出了自己的需求加装电梯，能够保证老人和小孩的出行安全，由于现在年纪大了，腿脚不方便出行有电梯可以，降低一定的风险性。毕竟电梯对于低层用户而言是用不到的，所以也没打算让低层住户人群出资金的，至于对采光和通风也是会产生一点点影响，但是尽可能会把这个影响做到最低。低楼层住户的人群参考了旁边小区安装电梯的方案，楼层越高，所分配到的资金比例同样就越高，目前自己的小区一共有6层楼，都是1梯2户的结构。一二楼不出资费用，3楼出资25%，4楼出资30%，5楼出资35%，6楼出资40%，多余的30%资金给到1楼和2楼的补贴，其中1楼占比补贴20%，2楼的补贴占比10%。一方面可以解决越高越享受福利的需求，另外一方面低楼层的业主当然也受到了部分损失，这样的方案提出来之后，6楼的住户就不同意了。安装一台电梯，费用约在40万左右，即便有相关的补贴资金后，也需要28万的资金，6楼的住户需要出资11.2万每户，需要缴纳5.6万元的费用，相当于一个家庭半年的收入了。而且安装电梯之后，每年还需要缴纳几千元的维护费，这样算下来真的是不划算，整体的方案慢慢地又在搁浅起来了。新政策出台之后，6楼的业主似乎转变了态度，又可以同意安装电梯了。相信住房公积金大家都有，但是住房公积金很多用途大家都不知道，在这次新的规定发布之后，住房公积金真的帮助整个小区安装电梯一个非常大的作用。这样出资的费用跟之前没有发生改变，但是。出资的金额相对应就变少了，由于住房公积金有部分是自己缴纳，另外一部分是公司缴纳的，所以这部分钱不用白不用，在通过这次房屋旧改的过程中把资金拿出来作为房屋旧改的一个重要支柱。所以绝大部分的住户都用公积金缴纳了这笔资金，电梯也很顺利地安装成功。安装电梯这件事情上也反映出了人们的心理，一个接受程度的问题，钱如果从自己手上拿出来，这样是很心疼的，如果钱是从其他地方挪用过来，即便是自己的钱也没有这么大的感知。目前已经有多个城市开放了公资金的使用用途，上海南充，郑州，德州等城市。3月14日，山西省住建厅消息最新出台《关于既有住宅加装电梯工作的指导建议》提出加装电梯的建设运行维护费用，等由业主自筹建设费用可申请房屋所有权以及配偶住房公积金。真正的让资金盘活起来，不要让公积金一直躺在账户上。还有另外两个方案可以解决加装电梯的问题一，共享电梯风险电梯是由第三方公司进行安装，小区内的业主如果使用电梯就像公交车一样上车刷卡，下车刷卡。每次消费的费用根据第三方给出的方案进行整合，目前都是常见的3~5毛做一次电梯。电梯的维护费用，第1年基本上免费，给业主们进行费用试行，第2年是有专门的维修公司进行保养以及维护，根据每座城市的不同，一般3000~4000元每年2层以上的用户，基本上每月摊分下来的费用就是在60元左右。这种方案一方面可以解决了出行的问题，另外一方面还可以根据自己的选择，乘不乘坐电梯都可以。二、用实际案例打消低层对“贬值”疑虑，进一步的废除之前的一票否决权。安装电梯为什么这么难推行，开刚刚也重点提到了，主要都是因为利益上的问题，有不少低楼层在安装电梯的时候都要要求高楼层的业主进行一定的资金补偿。安装电梯的时候，其实大家的房子都并不会出现贬值，反而都出现了升级情况，对此北京卫视还做了专门的节目来证明安装电梯对家家都有好处。记者走访了6个小区，15家中介对北京已经安装电梯的20个老旧小区进行全面调查，最终8家中介公司说房屋价格上涨，5家中介公司说价格没有变化，两家表示并没有出现下降。坚决取消一票否决权。安装电梯这么难，主要是有一票否决权，导致整个小区电梯没办法安装，现在这种情况应该要得到全面性的废除，根据不同的城市出台了相关的新政策，济南有2/3的业主同意就可以进行安装电梯，江苏有一半以上的业主通过也可以实施安装电梯，珠海也发布了类似的政策，住房面积超过2/3以上的业主也可以安装电梯。一部看似不起眼的电梯，却对邻居关系起到了很大的维护作用，有电梯真的是可以改善居民的生活便利性。希望越来越多的小区能全面的推开安装电梯的问题点。
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当初坚持加装电梯的老楼住户，现在却后悔了？4个原因很现实 新楼拔地而起，旧楼依然在。中国速度世界共睹，不少人会有这样的感受，一个自己经常去的地方，在一段时间没有去到那里之后，再次回到此处，高楼大厦拔地而起。中国地大物博，新楼还在建设，旧楼依旧矗立在原地。老城区的人们羡慕新楼新设备，两者差异最为显著的一项就是新楼有电梯，而旧楼没有。于是乎就有不少老楼住户要求加装电梯寻求方便，但加装电梯就真的好吗？国家由原来的“棚户改造”政策改为了实施旧改政策，加装上电梯的老楼并不少问题自然也不小。原本强烈安装电梯的住户们很快就发现了这些问题，其中有4点问题很现实。一、电梯建设老楼区大多数居住的是退休老人，年龄带来的身体问题并不少，这使他们上下楼并不方便。节省惯了的老人们更是不愿意在拆迁前就将房屋搬离，而小区内还有许多他们所舍不得的左邻右舍。于是乎一些子女们就会想要申请安装电梯来方便出行。旧房区的管理并不像新楼房那样有着完善的物业管理，甚至大多数旧房区都没有墙体将小区与外界间隔开来，外来人员可以随意进出。同时安装电梯也只能在楼道外部进行安装，大大增加了安装难度，也增加了施工的危险，更没有办法很好的保证路过的行人或是居民的安全。老房区电梯建设难度最大的还是在于人员的疏散和安置，老人的睡眠时间与年轻人不同，睡眠时间也不长，施工的情况下很难保证老人的睡眠精神不受到影响。最重要的一点在于，旧楼的楼层并不高，最高的也就七八层，矮的有四五层。许多低层的人不愿意也不同意建造电梯，而居住在七八楼上的老人又不愿意搬走，于是邻居们就产生了分歧，电梯建设的费用也迟迟没办法落实。二、建设费用旧楼在建设之初是没有建设电梯的，电梯也是改革开放之后才开始普及。所以旧楼就没有办法像现在的新楼房一样在买房时就“附赠”电梯。这样一来，居住在里面的居民们就需要自掏腰包进行电梯的建设。虽然有一部分的政府补贴，但对于很多居民来说这也是不小的费用。由于旧楼没有完善的物业进行管理，所以在统筹方面没有难以落实，只能够大家互相通知面对面开会讨论。但这毕竟没有一个能够一锤定音的人。老楼的每个单元居住的人并不多，但是电梯是需要每个单元安装一个，几十万的安装费对于不少家庭来说是吃不消的。于是在费用均摊方面就会产生激烈的矛盾。电梯建设好后，电梯所需要的电费也不少，哪一户用得多，哪一户用得少。低楼层的居民甚至都不用电梯，却需要支付电梯运行的费用。原本在原本的电费基础上增加了许多费用，于是在电费方面又一次产生了问题。有人提议，每坐一次电梯就收一次的费用，也就是所谓的“共享电梯”，坐一次收一次的钱。这个方法表面看是很好，可是细想却又不行，即使一次只收一块钱，但是每一户人家都有好几口人，上下使用电梯所缴的费用就会增加。更不要说可能会因为忘记东西来回的费用。长此以往，一年下来乘坐电梯的费用导致生活支出比往年多上不少。除了电梯的建设费用和使用的电费，还有一个问题也很严重，那就是电梯的后期维护费用。如果是小区里每家每户像上学时期做值日一样，那么不使用电梯的一楼和二楼自然是不会同意。如果用缴费雇佣，老人们肯定不舍得，甘愿自己动手。长此以往，电梯的高费用，会让很多居民望而却步，久而久之电梯就会被闲置。没有管理和维修保养，后期若是有人再试用，会造成很大的安全隐患。三、小区房价大多数还没有拆迁的旧楼建设在市场、学校、医院等生活便利的地方，对于一些想要给孩子上学落户的人来说，购买这些旧楼自然就是他们的首要选择。这些老房区因为地段好，价格自然也就高。如今加装了电梯，房价更加水涨船高。但这些安装了电梯的旧楼，房价涨的只有高楼层，低楼层的价格不但不增值，甚至可能还会有贬值的风险。旧楼高层在以前的购买上是相对比底层便宜，加装电梯后，低层的通风和光线都会被遮挡，从而得利的一方变为了高层。低层的居民自然不服气，自己花了高价购买的房屋如今却因为加装电梯而贬值？原本还和和气气的街坊邻居，在自己的利益面前自然是据理力争。但奈何电梯已经建成，再如何也是回天乏力，只得懊悔自己当初为什么同意电梯的建造。由此，邻居们也会因电梯导致房价贬值挤压的矛盾逐渐升高。四、环境噪音环境上，由于电梯没有办法安装在旧楼内部，所以只能够建在楼道外部，所以会占用居民原有的活动空间，小区内肉眼可见地变窄了。电梯的新和楼房的旧，两者显得突兀，让小区整体上显得非常不搭。电梯的建设就好像是在一个衰老的人体内移植一块全新的器官，旧楼的使用寿命并不长，还要对它开刀动斧增加一个全新的电梯。原本楼梯的设计被更改，将楼梯和电梯打通，从而影响了房屋的整体寿命，原本还能多住十几年的房屋，房屋寿命大大缩短。几十年前建造的旧楼，由于建造技术并不完善，没有隔音墙也没有隔音窗，导致隔音效果较差。从电梯建设之初的运输声、建造时发出的敲打声以及工人的说话声等等，都对小区居民造成了不小的影响。从电梯安装建设开始，电梯就带来了不少噪音。到了电梯建设完成之后，由于电梯距离居民楼很近，电梯上下运动所发出的声音也成了不小的问题。总结旧楼电梯安装并不是百害而无一利的，电梯的安装也有好处，比如方便了出行、小区生活得到了改善等。不同的小区还是需要结合自身情况来决定是否安装电梯。权衡利弊之后是否还会想要在旧楼安装电梯？
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霞浦时代一汽正式投产，打造中国汽车工业的民族品牌 2020年9月28日，时代一汽动力电池有限公司（简称“时代一汽”）顺利投产。宁德市委书记郭锡文莅临现场并发表讲话，一汽集团党委常委、副总经理、时代一汽董事长王国强，宁德时代总裁、时代一汽副董事长周佳等企业领导出席活动。在福建省、宁德市、霞浦县三级政府的大力支持下，宁德时代新能源科技股份有限公司携手中国第一汽车股份有限公司，于2019年1月合资成立时代一汽动力电池有限公司，并落户霞浦进行项目合作与开发，主营业务包括新能源动力电池生产、销售、售后及技术服务等。科技兴企，产业兴城，作为省重点建设项目，省市县三级政府给予了高度关注，积极协同推动项目提速增效，整个项目厂区建设仅仅用时不到1年，便完成施工并顺利投产。（一汽集团党委常委、副总经理、时代一汽董事长王国强致辞）（时代一汽总经理朱云峰致辞）“用具有国际竞争力的民族新能源动力技术，共同‘打造中国汽车工业的民族品牌’”，一汽集团和宁德时代在投产典礼上，再次表达了共同的追求。时代一汽制造的新能源动力电池产品，将主要配套“红旗”FME平台全系车型及一汽大众MEB平台车型，全力助推一汽集团电动化战略进程。依靠宁德时代行业领先的智能制造系统和技术能力，以及对设备工艺的持续创新，时代一汽生产自动化、智能化及信息化可达世界一流水平，产线具备柔性化生产能力，可兼容三元、磷酸铁锂不同化学体系电池制造，电芯产线生产效率全球领先。同时，时代一汽实行严格的全生命周期质量管理，为打造高品质动力电池产品与服务提供全方位保障。“用新能源技术，让理想飞扬”，时代一汽向“成为世界一流的动力电池优化方案提供者”的愿景迈进。信息来源：时代一汽
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中联车盟正式推出全国救援网络产品 3月25日上午10点，由国内第一家汽车服务联盟——中联车盟在北京翠宫饭店召开了“全国救援网络产品推广会”。会议云集了来自国家旅游车船协会、北京急救中心等部门的领导、中联车盟全国汽车俱乐部网络的联盟成员、与中联车盟共同推出新产品的合作伙伴，以及京城各大媒体的记者。推广会现场气氛热烈，大家都表示出了对产品的浓厚兴趣。中联车盟总经理高洋致欢迎词中联车盟是联合了全国汽车俱乐部和全国汽车救援机构组建的一个全国性的汽车服务集成商。他们采取B toB运营模式，根据市场需求，开发了适合不同团体用户的组合产品，为团体用户的增值服务提供解决方案，成为面向多种行业用户的增值服务平台。会上推出的中联车盟“全国通AA生命卡”是他们开发的产品组合之一。为适应国内自驾游的需要，他们与太平人寿保险公司和北京120急救中心联合开发了颇具特色的旅行保险救助产品，为“全国通AA生命卡”持卡人提供意外伤害保险，意外伤害救助和汽车救援。中联车盟全国救援网络推广会现场“全国通AA生命卡”根据提供服务期限的长短确定不同的价格。它是为汽车俱乐部、汽车制造商、汽车经销商、银行、保险公司及电信运营商等团体用户量身定制的服务产品，团体用户可以根据自己客户的服务需求，将此产品以自身的名义命名向其客户发行，也可以选购某些服务提供给自己的客户，以此来丰富和完善自己的服务体系，提升服务品质。中联车盟的经营宗旨是“为合作者提供增值，为驾车人提供保障”。他们将通过“AA卡”系列产品，协助汽车相关的团体用户提升自身的服务水平。他们的任务是服务于汽车后市场，争做优秀的汽车后市场服务集成商。会上，多家全国性机构对中联车盟的产品和服务产生了浓厚兴趣并提出了合作意向，相信会有越来越多的人享受到网络化经营带来的便利和保障。
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车智汇：汽车异味怎么除？ 南方即将迎来大范围的梅雨季节，潮湿、发霉困扰着我们的生活，甚至汽车内也总有一股霉味，即便驾车时开窗通风也不能缓解。车智汇为车友答疑解难：汽车内出现霉味是因为空调系统中的蒸发箱和冷凝器养护不当，蒸发箱内的水留存其中无法挥发，长此以往导致细菌滋生，自然就会产生霉菌和异味。面对这个问题，车智汇有办法标本兼治，既能解决汽车内的发霉和异味问题，也能养护车子里的蒸发箱和冷凝器，提高汽车空调系统的使用寿命。 车智汇标本兼治——清理积水我们有多种方法能减少、清理蒸发箱和冷凝器中的积水。当天气干爽的时候，可以将车窗和天窗都打开，让空气流通起来，保持车内空气清新；当关闭车窗打开空调时，可以在关闭前一小段时间把空调的制冷泵关闭，通过送风功能将自然风导入，加速蒸发箱内积水的自然风干。除了开启空调导致冷凝水产生，汽车在积水、泥泞路段行驶时会使空调冷凝器下沾染泥沙，容易生锈，既缩短空调使用寿命，又容易引发异味。车主可以定期清洗这部分，但需记住不可碰到冷凝器的散热片，更不能损伤管道。 车智汇标本兼治——清洗空调光清理积水还不够，只有定期清洗空调系统，保持清洁，才能避免异味和发霉。根据车智汇平台的大数据统计，如果要避免车内产生霉味，车主需要每行驶5000公里或行车3个月后清洁一次空调滤清器，每行驶20000公里或行车12个月更换一次空调滤清器。定期清洁不仅能保持车内环境干爽舒适，而且对提高空调滤芯的使用寿命也有一定好处。除此之外，空调管道在长时间使用后也会积累一些灰尘、细菌。建议车主购买专业的车用空调清洁剂，按照使用说明操作，在喷完清洁剂后将空调风量调至最大，让污水和残存的空调清洁剂从排水口中排出。 车智汇标本兼治——善用保养提醒功能需要强调的是，即便经常清理积水、定期清洁空调系统，我们还是不能从根本上解决车内霉味的问题。如果想要彻底清洁空调系统，必须拆解清洗蒸发箱内部和空调管路内的污物，对于没有汽车养护专业知识的普通车主来说，这样的操作难度极大，建议前往专业的4S店或汽车维修店处理。车智汇为有保养汽车需求的车主提供了“洗车美容”的功能，不仅能在汽车需要保养时及时发送通知提醒车主，而且提供了海量汽车养护优惠服务。 通过车智汇的保养提醒功能，车主将会在保养到期时收到自动提醒，不管工作生活有多忙碌，都不会错过爱车的每一次保养，让车内环境始终保持舒适。除了保养提醒功能之外，车智汇还拥有包括车辆体检、违章提醒、驾驶测评、电压监控在内的多种实用功能，堪称“指尖上的智能车管家”，拥有一台车智汇，每一位车主都能享受到更安全舒适的行车体验。
